Maandag 13 december 2010Wat al wat langer als onbenoemd in mijn agenda stond, staat vandaag te gebeuren.
5 dagen met Jan Driebergen (mijn schoonzoon) op pad met de vrachtwagen. In het verleden heb ik dat al meer gedaan, maar nu was het wel erg lang geleden.
Om half vier in de middag vertrekken we naar de nieuwe vestiging van Berbee in De Meern. Berbee is nu een onderdeel van transportbedrijf Goes. Goes rijdt meer naar het oosten en noorden, terwijl Berbee erg op Frankrijk georiënteerd is. Het is de bedoeling dat de Daf al gereed met oplegger klaar staat, maar helaas de trekker staat nog in de garage voor o.a. een probleem met een additieve voor de dieselolie. Ondertussen is de vaste oplegger van Jan al vertrokken. Dus komt er straks een andere oplegger beschikbaar. Jan is hier niet echt gelukkig mee. Hij is gehecht aan zijn eigen spullen.
Ondertussen is het een beetje gaan sneeuwen. We hangen een beetje in de kantine. Daar is het druk. Hier hoor je natuurlijk veel verhalen en klachten over het bedrijf. Het terrein is te klein voor zoveel vrachtwagens. Er is maar 1 dieselpomp beschikbaar. Dat veroorzaakt wel eens file voor de pomp.
Om half acht is de DAF gereed en er wordt gekoppeld aan een lege trailer. Die moet dus nog geladen worden.
Om negen uur rijden we weg met een lading kerstartikelen en planten voor een magazijn van de Lidl in de buurt van Lyon. Daar moeten we morgen uiterlijk 2 uur in de middag lossen. Dat zal met z'n tweeën wel lukken. Om kwart voor negen passeren we de Belgisch grens. We besluiten via Mons (Bergen) te rijden ivm de sneeuwval in het oosten van Belgie. Twee uur later zijn we aan de Franse grens. Het sneeuwt, maar de wegen zijn goed berijdbaar.
Dinsdag 14 december 2010.
Vanaf kwart over een neem ik het stuur over van Jan. Het blijft sneeuwen. Jan heeft vertrouwen in mij want na een uurtje gaat hij zelf achter mij in het bed slapen. Het is voor mij als eerste keer niet altijd even makkelijk, maar als je A zegt, moet je ook B zeggen. Na vier uur en een kwartier neemt Jan het weer over en ga ik mijn ogen dicht doen. Nu wordt er niet zover gereden. Na zeven kwartier geeft Jan er de brui aan en gaat nog een tukkie doen. We zitten in de buurt van Chalon s/Marne.
Om half negen rijden we weer verder. Om tien over tien arriveren we bij het distributiecentrum van de Lidl in St. Laurent de Mure. 1 uur later zijn we leeg en moeten dan wachten op akkoord van de warehouse chef.
Dan gaan we maar even koffie zetten. Ondertussen belt Jan naar de planner in Nl. We moeten wachten op collega Jos om karren over te nemen. Dan is hij weer leeg en kan ergens anders laden voor Brunswick(D). We spreken gelijk af om vanavond in Nivelle te eten en te overnachten. Om een uur vertrekken we naar Ampuis om wijn voor Noorwegen te laden. Als we op het opgegeven adres aankomen treffen we een totaal gesloten gebouw aan. Dit lijkt niet goed. Na wat heen en weer gebel en gerij zijn we na een half uur dan toch bij het wijnhuis Vidal Fleuri. Een half uurtje later rijden we weer weg met mij aan het stuur. Het sneeuwt soms nog steeds. Om kwart voor vijf zijn we bij het relais Nivelles, waar het nog erg rustig is. Gelijk maar gaan douchen. Even later is Jos daar ook aangekomen. Het is natuurlijk nog veel te vroeg om aan de bar te gaan hangen dus gaat Jos koffie zetten. Zo gaat de tijd toch voorbij. Het eten is prima en het is nog gezellig druk ook. Om tien uur gaan we naar bed. Het is mooi geweest.
Woensdag 15 december 2010
Dat was een goede nacht. Wel nodig ook. Om even over zeven staan we op. Opknappen en ontbijten. Jan neemt om acht uur het stuur voor zijn rekening. Richting Groslee voor een mousserende wijn. Geen champagne, want dat zou niet kunnen. Op het laatst zijn het zeer smalle weggetjes waar ik moeite zou hebben om te rijden. Maar de 'vakman' kan het wel aan. Met wat omwegen zijn we om kwart over negen ter plaatse. De wijnboer zorgt gelijk voor koffie. Hij is erg vriendelijk. Het is een kleinschalig bedrijf. 2 personeelsleden zijn bezig de flessen te etiketteren en in dozen te doen. Leuk om te zien. We nemen 5 paletten wijn mee voor de sociale dienst in Luik.
Om tien over half tien rijden we alweer om de ruim 700 km richting Luik te gaan afleggen. Om elf uur stoppen we even in de buurt van Bourg-en-Bresse voor een sanitaire stop. Het is prachtig weer en een mooie route.
Om tien voor twaalf is het mijn beurt. In de buurt van Langres begint het behoorlijk te sneeuwen. De ruitenwisser heeft last van ijsdelen op het rubber. Dat maakt het zicht soms lastig. Even na vijf uur gaat Jan rijden. In tegenovergestelde richting staat een uitgebrande tankauto. Was gevuld met orange-juice. Gelukkig niet erg gevaarlijk.
5 dagen met Jan Driebergen (mijn schoonzoon) op pad met de vrachtwagen. In het verleden heb ik dat al meer gedaan, maar nu was het wel erg lang geleden.
Om half vier in de middag vertrekken we naar de nieuwe vestiging van Berbee in De Meern. Berbee is nu een onderdeel van transportbedrijf Goes. Goes rijdt meer naar het oosten en noorden, terwijl Berbee erg op Frankrijk georiënteerd is. Het is de bedoeling dat de Daf al gereed met oplegger klaar staat, maar helaas de trekker staat nog in de garage voor o.a. een probleem met een additieve voor de dieselolie. Ondertussen is de vaste oplegger van Jan al vertrokken. Dus komt er straks een andere oplegger beschikbaar. Jan is hier niet echt gelukkig mee. Hij is gehecht aan zijn eigen spullen.
Ondertussen is het een beetje gaan sneeuwen. We hangen een beetje in de kantine. Daar is het druk. Hier hoor je natuurlijk veel verhalen en klachten over het bedrijf. Het terrein is te klein voor zoveel vrachtwagens. Er is maar 1 dieselpomp beschikbaar. Dat veroorzaakt wel eens file voor de pomp.
Om half acht is de DAF gereed en er wordt gekoppeld aan een lege trailer. Die moet dus nog geladen worden.
Om negen uur rijden we weg met een lading kerstartikelen en planten voor een magazijn van de Lidl in de buurt van Lyon. Daar moeten we morgen uiterlijk 2 uur in de middag lossen. Dat zal met z'n tweeën wel lukken. Om kwart voor negen passeren we de Belgisch grens. We besluiten via Mons (Bergen) te rijden ivm de sneeuwval in het oosten van Belgie. Twee uur later zijn we aan de Franse grens. Het sneeuwt, maar de wegen zijn goed berijdbaar.
Dinsdag 14 december 2010.
Vanaf kwart over een neem ik het stuur over van Jan. Het blijft sneeuwen. Jan heeft vertrouwen in mij want na een uurtje gaat hij zelf achter mij in het bed slapen. Het is voor mij als eerste keer niet altijd even makkelijk, maar als je A zegt, moet je ook B zeggen. Na vier uur en een kwartier neemt Jan het weer over en ga ik mijn ogen dicht doen. Nu wordt er niet zover gereden. Na zeven kwartier geeft Jan er de brui aan en gaat nog een tukkie doen. We zitten in de buurt van Chalon s/Marne.
Om half negen rijden we weer verder. Om tien over tien arriveren we bij het distributiecentrum van de Lidl in St. Laurent de Mure. 1 uur later zijn we leeg en moeten dan wachten op akkoord van de warehouse chef.
Dan gaan we maar even koffie zetten. Ondertussen belt Jan naar de planner in Nl. We moeten wachten op collega Jos om karren over te nemen. Dan is hij weer leeg en kan ergens anders laden voor Brunswick(D). We spreken gelijk af om vanavond in Nivelle te eten en te overnachten. Om een uur vertrekken we naar Ampuis om wijn voor Noorwegen te laden. Als we op het opgegeven adres aankomen treffen we een totaal gesloten gebouw aan. Dit lijkt niet goed. Na wat heen en weer gebel en gerij zijn we na een half uur dan toch bij het wijnhuis Vidal Fleuri. Een half uurtje later rijden we weer weg met mij aan het stuur. Het sneeuwt soms nog steeds. Om kwart voor vijf zijn we bij het relais Nivelles, waar het nog erg rustig is. Gelijk maar gaan douchen. Even later is Jos daar ook aangekomen. Het is natuurlijk nog veel te vroeg om aan de bar te gaan hangen dus gaat Jos koffie zetten. Zo gaat de tijd toch voorbij. Het eten is prima en het is nog gezellig druk ook. Om tien uur gaan we naar bed. Het is mooi geweest.Woensdag 15 december 2010
Dat was een goede nacht. Wel nodig ook. Om even over zeven staan we op. Opknappen en ontbijten. Jan neemt om acht uur het stuur voor zijn rekening. Richting Groslee voor een mousserende wijn. Geen champagne, want dat zou niet kunnen. Op het laatst zijn het zeer smalle weggetjes waar ik moeite zou hebben om te rijden. Maar de 'vakman' kan het wel aan. Met wat omwegen zijn we om kwart over negen ter plaatse. De wijnboer zorgt gelijk voor koffie. Hij is erg vriendelijk. Het is een kleinschalig bedrijf. 2 personeelsleden zijn bezig de flessen te etiketteren en in dozen te doen. Leuk om te zien. We nemen 5 paletten wijn mee voor de sociale dienst in Luik.
Om tien over half tien rijden we alweer om de ruim 700 km richting Luik te gaan afleggen. Om elf uur stoppen we even in de buurt van Bourg-en-Bresse voor een sanitaire stop. Het is prachtig weer en een mooie route.
Om tien voor twaalf is het mijn beurt. In de buurt van Langres begint het behoorlijk te sneeuwen. De ruitenwisser heeft last van ijsdelen op het rubber. Dat maakt het zicht soms lastig. Even na vijf uur gaat Jan rijden. In tegenovergestelde richting staat een uitgebrande tankauto. Was gevuld met orange-juice. Gelukkig niet erg gevaarlijk.
Om ongeveer zes uur gaan we eten in Neufchateau (B) Het is goed eten. Om kwart over acht stoppen we zo'n 20 km ten zuiden van Luik om de nacht door te brengen. De verwachtingen zijn dat er veel sneeuw in de nacht zal vallen. Sommige bestuurders gebruiken de parkeerplaats als slipbaan. Dat gaat ze prima af.
Om tien uur is het bedtijd.
Donderdag 16 december 2010
Om half negen begint het ochtend ritueel. Een kwartier later rijden we al. Het heeft wel gesneeuwd maar de wegen zijn goed. Toch zijn we op tijd weg. Want een uur later heeft de politie de snelweg afgesloten voor vrachtverkeer. Wat een geluk. Een uur later zijn we op het adres in het centrum van Luik. Dat heeft veel moeite gekost door de tunnels van 3,70 m, welke het centrum omringen. Dank zij de 2 navigatie systemen en de kennis van Jan is het wederom gelukt. Chapeau!
Jan meldt zich weer bij de planner. Er is nog geen lading, dus rijden we naar Elsoo, net boven Maastricht. Daar komen we om tien over twaalf aan. dan maar even koffiedrinken. De uitbaatster vertelt dat zij gisterenavond erwtensoep heeft gemaakt. Daar hebben wij wel trek in. In dit was de goede erwtensoep! De lepel bleef er rechtop in staan. En lekker ...... !
Om twee uur worden we gevraagd naar Hedel te gaan op een stuurwiel op te halen. Nou dat paste wel in de bijna lege trailer. Toen naar Sofra Diary Products om halal melkproducten te laden. Het regent ondertussen wel hard. Om tien voor vier op weg naar de thuisbasis De Meern. Toch nog even het verzoek om via Geldermalsen te rijden om wederom zuivel op te pikken bij Choco Support. Helaas de bestelling stond nog niet klaar, dus wederom gassen.
Ondertussen krijgen we het verzoek om in De Meern te lossen en dan een trailer naar Peronne (F) te rijden. Daar zou dan gewisseld moeten worden met een trailer met champagne voor Noorwegen. En de Franse chauffeur van Berbee neemt dan de trailer over om naar Bretagne te rijden.
Om twintig over zeven zijn we voor de losplaats. Eerst maar gaan eten in de kantine. Dan tanken, diesel, olie en bleu water. Nieuwe trailer laden met weer artikelen voor de Lidl. Het warehouse staat nog vol. Dat wordt veel rijden voor de firma want het is bijna Kerstmis. En het weer wordt er niet beter op. Het sneeuwt al behoorlijk.
Om tien voor negen rijdt ik weg. Onderweg krijgen we bericht dat de Franse chauffeur vast staat op de peage bij Reims. En dat kan nog wel even duren. Toch blijkt het mee te vallen. Om ongeveer tien uur rijdt hij weer. We veranderen de wisselplaats in Arras achter de betaling van de peage.
Vrijdag 17 december 2010
Om half een staan op de afgesproken plek. Het sneeuwt hard. De collega is een half uur later ook ter plekke. De beide trailers worden losgekoppeld. Onze nieuwe trailer kan niet meer gekoppeld worden. Een defect van de koppelhaak noopt ons voorlopig te blijven staan. Eigenlijk waren we van plan om gelijk rechtsomkeer te maken ivm de weersituatie. Dit gaat dus niet door. Slapen dan maar.
Om acht uur geeft de technische dienst ons een adres in Arras van een DAF vrachtauto garage. Daar zijn we binnen 10 minuten. De trekker naar binnen gereden en dan maar zien hoe het opgelost wordt. Zo te zien is dat een heeeeel vies karwei.
Om half twaalf is het vieze klusje gefikst en rijden we naar de peage. Aankoppelen en weg wezen. Wederom geluk gehad want de grensovergang met Belgie en de wegen waren vannacht afgesloten geweest. Daar hebben we nu geen last van. het is prachtig zonnig weer met mooie sneeuwgezichten.
Vlak voor de Belgische grens krijgt Jan het verzoek om na aankomst in de Meern nog even naar Metz te rijden. Er wordt gevraagd of ik ook weer mee ga, maar dat verzoek wijs ik vriendelijk af. Uit rijtijdoverweging ga ik om 1 uur het stuur overnemen. Om kwart over vier zijn we op het industrieterrein Coldenhoven in Maasdijk. Daar lossen we onze wijn voor Noorwegen. De wegen zijn nog steeds goed berijdbaar. Door naar Voorburg voor 2 paletten wijn voor een lokale slijterij. In Voorburg wordt het moeilijk. Spiegel gladde straatjes. Zolang je rijdt gaat het goed maar zodra je stilstaat kost het veel moeite om weer in beweging te komen. Maar de vakman Jan klaart de klus wederom. Jan gaat door naar de Meern. Hij zet mij in Ypenburg af. Hij moet nog even. Het weer wordt steeds slechter. Ik ben om ongeveer 7 uur thuis.
Jan is pas om rond middernacht de volgende nacht thuis in Rijnsburg. Met zijn eigen auto vanuit de Meern naar huis heeft hij nog de meeste problemen gehad.
Voor mij was het wederom een prachtige ervaring om met deze weersomstandigheden te rijden. Echt slecht hebben wij het niet gehad. Dan gaan we vast nog een keer doen.
Om tien uur is het bedtijd.
Donderdag 16 december 2010
Om half negen begint het ochtend ritueel. Een kwartier later rijden we al. Het heeft wel gesneeuwd maar de wegen zijn goed. Toch zijn we op tijd weg. Want een uur later heeft de politie de snelweg afgesloten voor vrachtverkeer. Wat een geluk. Een uur later zijn we op het adres in het centrum van Luik. Dat heeft veel moeite gekost door de tunnels van 3,70 m, welke het centrum omringen. Dank zij de 2 navigatie systemen en de kennis van Jan is het wederom gelukt. Chapeau!
Jan meldt zich weer bij de planner. Er is nog geen lading, dus rijden we naar Elsoo, net boven Maastricht. Daar komen we om tien over twaalf aan. dan maar even koffiedrinken. De uitbaatster vertelt dat zij gisterenavond erwtensoep heeft gemaakt. Daar hebben wij wel trek in. In dit was de goede erwtensoep! De lepel bleef er rechtop in staan. En lekker ...... !
Om twee uur worden we gevraagd naar Hedel te gaan op een stuurwiel op te halen. Nou dat paste wel in de bijna lege trailer. Toen naar Sofra Diary Products om halal melkproducten te laden. Het regent ondertussen wel hard. Om tien voor vier op weg naar de thuisbasis De Meern. Toch nog even het verzoek om via Geldermalsen te rijden om wederom zuivel op te pikken bij Choco Support. Helaas de bestelling stond nog niet klaar, dus wederom gassen.
Ondertussen krijgen we het verzoek om in De Meern te lossen en dan een trailer naar Peronne (F) te rijden. Daar zou dan gewisseld moeten worden met een trailer met champagne voor Noorwegen. En de Franse chauffeur van Berbee neemt dan de trailer over om naar Bretagne te rijden.
Om twintig over zeven zijn we voor de losplaats. Eerst maar gaan eten in de kantine. Dan tanken, diesel, olie en bleu water. Nieuwe trailer laden met weer artikelen voor de Lidl. Het warehouse staat nog vol. Dat wordt veel rijden voor de firma want het is bijna Kerstmis. En het weer wordt er niet beter op. Het sneeuwt al behoorlijk.
Om tien voor negen rijdt ik weg. Onderweg krijgen we bericht dat de Franse chauffeur vast staat op de peage bij Reims. En dat kan nog wel even duren. Toch blijkt het mee te vallen. Om ongeveer tien uur rijdt hij weer. We veranderen de wisselplaats in Arras achter de betaling van de peage.
Vrijdag 17 december 2010
Om half een staan op de afgesproken plek. Het sneeuwt hard. De collega is een half uur later ook ter plekke. De beide trailers worden losgekoppeld. Onze nieuwe trailer kan niet meer gekoppeld worden. Een defect van de koppelhaak noopt ons voorlopig te blijven staan. Eigenlijk waren we van plan om gelijk rechtsomkeer te maken ivm de weersituatie. Dit gaat dus niet door. Slapen dan maar.
Om acht uur geeft de technische dienst ons een adres in Arras van een DAF vrachtauto garage. Daar zijn we binnen 10 minuten. De trekker naar binnen gereden en dan maar zien hoe het opgelost wordt. Zo te zien is dat een heeeeel vies karwei.
Om half twaalf is het vieze klusje gefikst en rijden we naar de peage. Aankoppelen en weg wezen. Wederom geluk gehad want de grensovergang met Belgie en de wegen waren vannacht afgesloten geweest. Daar hebben we nu geen last van. het is prachtig zonnig weer met mooie sneeuwgezichten.
Vlak voor de Belgische grens krijgt Jan het verzoek om na aankomst in de Meern nog even naar Metz te rijden. Er wordt gevraagd of ik ook weer mee ga, maar dat verzoek wijs ik vriendelijk af. Uit rijtijdoverweging ga ik om 1 uur het stuur overnemen. Om kwart over vier zijn we op het industrieterrein Coldenhoven in Maasdijk. Daar lossen we onze wijn voor Noorwegen. De wegen zijn nog steeds goed berijdbaar. Door naar Voorburg voor 2 paletten wijn voor een lokale slijterij. In Voorburg wordt het moeilijk. Spiegel gladde straatjes. Zolang je rijdt gaat het goed maar zodra je stilstaat kost het veel moeite om weer in beweging te komen. Maar de vakman Jan klaart de klus wederom. Jan gaat door naar de Meern. Hij zet mij in Ypenburg af. Hij moet nog even. Het weer wordt steeds slechter. Ik ben om ongeveer 7 uur thuis.
Jan is pas om rond middernacht de volgende nacht thuis in Rijnsburg. Met zijn eigen auto vanuit de Meern naar huis heeft hij nog de meeste problemen gehad.
Voor mij was het wederom een prachtige ervaring om met deze weersomstandigheden te rijden. Echt slecht hebben wij het niet gehad. Dan gaan we vast nog een keer doen.
